Tag Archives: kỹ thuật

Các bước kiểm tra máy ủi mỗi ngày

Để máy vận hành được hiệu quả, ổn định, và an toàn thì cần phải kiểm tra tổng thể máy cẩn thận và thường xuyên. Tiến hành làm công việc kiểm tra này khi làm bảo dưỡng định kỳ 10 giờ hay hàng ngày.

Kiểm tra các bộ phận lắp ghép bị nới lỏng, các chi tiết bị thiếu, chi tiết bị hư hỏng, chi tiết bị gãy, bị nứt, bị mòn, bị bám bẩn, rò rỉ dầu, rò rỉ nước làm mát và nhiên liệu tại tất cả các khu vực của máy lộ ra ngoài, và ở khu vực dễ tiếp cận đến.

Chú ý: Tiến hành các sửa chữa để khắc phục bị rò rỉ chất lỏng, các chi tiết bị hư hỏng, bị quá mòn, bị nới lỏng và mất chi tiết. Tiến hành kiểm tra sự đóng bùn, chất bẩn, mỡ, hoặc dầu.

Khi kiểm tra tổng thể máy thì hãy tập trung vào các khu vực chính sau.
17
Kiểm tra xích, khung con lăn đỡ xích, kiểm tra các con lăn, rò rỉ dầu và mòn tại các con lăn. Kiểm tra bằng mắt độ căng của xích.

18
Kiểm tra bụi bẩn bám xung quanh các bộ truyền động cuối. Kiểm tra rò rỉ dầu cho các phớt dầu kiểu côn kép, và kiểm tra độ mòn cho các bộ phận bánh sao chủ động.

19
Kiểm tra hư hỏng và mài mòn cho dụng cụ thâm nhập đất (GET) (lưỡi ủi và lưỡi xới) và các bề mặt chịu mài mòn khác.
Kiểm tra tất cả các nắp che và tấm bảo vệ xem có bị hư hỏng không.
Kiểm tra rò rỉ dầu trên cơ cấu tời.

20
Kiểm tra hư hỏng của thanh đẩy, cong thanh đẩy, và do gỉ dầu cho các xy-lanh thuỷ lực.

Kiểm tra rò rỉ, mòn, và hư hỏng cho các đường ống mềm, và các đầu nối.

21
Kiểm tra độ bám bụi và rò rỉ cho két nước, kiểm tra hư hỏng của các đường ống và cánh tản nhiệt.
Kiểm tra hư hỏng của các cánh quạt gió, kiểm tra rò rỉ dầu cho quạt gió.
Kiểm tra vỡ mặt, vỡ bóng đèn cho các đèn. Kiểm tra hư hỏng cho các tấm che bảo vệ đèn.
Kiểm tra hư hỏng và sước cho dây điện và các giắc cắm dây dây điện.

22
Kiểm tra sự sạch sẽ và hư hỏng cho các bậc lên xuống và các tay vịn.

23
Kiểm tra sự đóng bụi trong lưới lọc sơ cấp.
Kiểm tra sự bám bụi bẩn, rò rỉ dầu, lỏng các chi tiết liên kết, sờn các đường ống, và hư hỏng dây điện trong khoang động cơ.
Kiểm tra sự đóng bụi bẩn trong tấm chắn các-te động cơ.
Kiểm tra hư hỏng của kết cấu chống lật (ROPS). Kiểm tra hư hỏng của kết cấu bảo vệ chống vật rơi (FOPS).
Kiểm tra sạch sẽ trong ca-bin.

Theo xemaycongtrinh.com.vn

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 5.5/10 (2 votes cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +1 (from 1 vote)

Chạy rà máy

14Liugong_wheeloader
Cần 60 giờ để chạy ra cho máy xúc. Trong quá trình chạy rà cần thao tác và bảo dưỡng máy cẩn thận, phù hợp theo các yêu cầu sau.
1. Sau khi chạy rà máy trong 8 giờ đầu cần làm các việc sau:
– Kiểm tra độ chặt , lỏng của các bulông và đai ốc, đặc biệt là các bulông tại nắp xylanh, ống xả , cầu trước và sau, đai ốc vành bánh xe và các bulông nối trục
– Làm sạch lọc dầu và lọc nhớt
– Kiểm tra độ căng của dây đai cánh quạt, dây đai máy phát điện và điều hoà không khí
– Kiểm tra tỉ liệu điện môi và sự tích điện của bình ắc quy. Xiết chặt cọc bình.
– Kiểm tra mức dầu hộp số .
– Kiểm tra độ khít của hệ thống áp suất thuỷ lực , hệ thống phanh xe .
– Kiểm tra tất cả các mối nối của cần điều khển và cần ga .
– Kiểm tra tất cả các giắc nối hệ thông điện, công suất điện của máy phát, kiểm tra hệ thống đèn chiếu sáng , tình trạng làm việc của các đèn xi nhan .
2. Chạy rà số tiến, số lùi.
3. Trong khi chạy rà có tải không được vượt quá 70% của tải khi làm việc bình thường.
4. Chú ý đến điều kiện bôi trơn máy xúc. Thay và tra dầu , mỡ bôi trơn cho máy theo đúng thời gian quy định.
5. Chú ý đến nhiệt độ của hộp số, bộ biến mô , cầu trước sau, moayơ, đĩa phanh và trống phanh, nếu có hiện tượng nóng quá bất thường thì phải tìm hiểu nguyên nhân để kịp thời xử lí .
6. Kiểm tra độ lỏng chặt của các bulông , ốc vít.
7. Trong thời gian chạy rà máy , xúc các vật liệu rời là thích hợp nhất , không được thao tác quá nhanh , quá mạnh .
8. Kết thúc quá trình chạy rà cần làm các việc sau đây :
– Làm sạch lưới lọc của cat-te hộp số, thay dầu mới .
– Thay dầu động cơ.

Theo xuclatmini

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 9.0/10 (3 votes cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +2 (from 2 votes)